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11月生豬貨運量下跌83%!兩廣、東北生豬運輸受影響最大!

【字體: 】 2018/12/10 閱讀: 次 【關 閉】 【打印
12月1日起,生豬運輸車輛需要到縣級畜牧獸醫主管部門備案,活畜禽運輸越來越嚴格。
  
  據悉,由于生豬長距離運輸受限制,活畜禽不再享受綠通免費政策,11月活畜禽貨源減少近一半,而生豬貨運量與去年同期相比更是下跌82.5%,云貴川、東北、兩廣等區域生豬運輸受影響最大!
 
11月生豬貨運量下跌83%!兩廣、東北生豬運輸受影響最大!
  
  11月活畜禽貨源減少近一半,肉類冷鏈需求增長5.5倍
  
  北京商報12月6日訊 據貨車幫數據顯示,由于非洲豬瘟限制生豬長距離運輸,加上10月底活畜禽不再享受綠通免費政策,11月活畜禽貨運量與去年同期相比下跌28%,與發生疫情前的7月相比下跌44%。
  
  12月1日起,生豬運輸車輛需要到縣級畜牧獸醫主管部門備案,活畜禽運輸越來越嚴格。生豬作為受本次疫情影響最大的貨物,11月貨運量觸底,與去年同期相比下跌82.5%,與10月相比下跌49%。由于過路費減免政策取消,活畜禽未能延續今年的持續增長趨勢,11月貨運量較去年同期下降10%。
  
  受生豬疫情影響,活畜禽貨運量三連跌
  
  由于生豬疫情限制生豬長距離運輸,再加上10月底活畜禽不再享受綠通免費政策,11月活畜禽貨運量與去年同期相比下跌28%,與發生疫情前的7月相比,下跌44%。12月1日起,生豬運輸車輛需要到縣級畜牧獸醫主管部門備案,可見活畜禽運輸越來越不好干了,“冷鏈運輸、冷鮮上市”是未來發展趨勢,拉活畜禽的可以考慮逐漸轉拉其他貨品了。
  
  活畜禽運得少了,運肉的冷藏車生意變好
  
  生豬疫情發生以來,活畜禽運輸量大幅減少。在鼓勵肉類以冷鮮肉上市,并繼續享受“綠通”免費政策影響下,9月-11月,白條肉、冷鮮肉貨運量急劇上升,11月貨運量是去年同期的5.5倍。運肉的冷藏車都是帶肉鉤的,普通冷藏車還得改裝一下。
  
  跑這些線路的活畜禽運輸車,受影響最大
  
  生豬作為受本次疫情影響最大的貨物,11月生豬貨運量觸底,與去年同期相比下跌82.5%,與10月相比下跌49%。跑云貴川、東北、兩廣等區域生豬運輸的貨車生意一瀉千里,疫情解除后可能會有些許反彈,但活畜禽長途運輸頹勢不可逆轉。

 

 

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